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私は先日、MRT桃園空港線に乗ってきました。

MRT桃園空港線とは？

(©Google)

桃園空港と台北駅を結ぶ電車です。

MRTは「Mass Rapid Transit」の略で、直訳すると「大量高速輸送」という意味です。

台湾では、主要都市部を走る地下鉄のことをMRTと呼びます。

桃園空港は台北市街から少し離れた場所にあります。

これまでの主な移動手段はバスとタクシーでしたが、

今回新たに、直通の電車(MRT)が開通しました。

以下の表で各移動手段を比較してみます。

MRTは、バスよりも3割ほど運賃が高いですが、それでも差は130円程度です。

一方で所要時間が20分以上短縮され、さらにバスのような不確実性がかなり減ったので、

総合的に考えるとMRT桃園空港線はとても良い移動手段である、と私は感じています。

しかしこのMRT桃園空港線、開業までにはさまざまな困難がありました。

当初は2010年完成予定でしたが、工事の遅れなどでなかなか完成に至らず。

7度の延期を経て2017年3月にようやく開通しました。

MRT桃園空港線の様子

特急電車と各駅停車の2種類があります。

台北駅の改札付近に、主な航空会社のチェックインカウンターがあります。

車内にはスーツケース置き場があり、旅行特有の高揚感を味わうことができます。

開業当初は遅延の発生が多かったようですが、

最近ではほとんど発生しなくなったようです。

とても便利なので、機会がある方はぜひ一度ご利用ください。

今回も最後までお読みいただきありがとうございました。それでは！

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我前陣子搭桃園機場捷運(MRT)。

桃園機場捷運(MRT)是什麽？

(©Google)

桃園機場捷運(MRT)是連接桃園機場和台北車站的捷運。

MRT是「Mass Rapid Transit」的簡稱，意思是「大眾快速交通工具」。

在台灣，都會區的城市軌道交通系統叫做MRT。

從桃園機場到台北市區有點遠。

從前從桃園機場到台北市區主要交通工具是客運和計程車，

這次營運了新的直達的MRT。

下面的表是各種交通工具的條件。

MRT比客運高了3成，可是價格差只是35元。

另一方面，所要時間縮短了20分以上，再加上像客運的不確実性幾乎都沒有了，

所以我覺得桃園機場捷運總是很好的交通工具。

可是桃園機場捷運正式營運之前有很多困難。

原本計劃2010年正式營運，可是由於工期延後等，完成日期延後好多次。

結果經過7次的工期延後，終於2017年3月才開始正式營運。

桃園機場捷運(MRT)的様子

營運模式有直達車與普通車兩種。

台北車站的入口付近有主要航空公司的登機報到系統。

車廂設置行李放置區，可以感到旅行特有的興奮感。

剛開始營運的時候好像常常發生了延遲，最近幾乎都沒有發生了。

我覺得桃園機場捷運方便，推薦有機会的人搭看看。

謝謝大家看完這次的文章。下次見！

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